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汽運(yùn)價(jià)格普降 煤價(jià)“急剎車”效應(yīng)初顯

  時(shí)節(jié)已至小雪,北方地區(qū)氣溫驟降,但持續(xù)數(shù)月牽動(dòng)各方神經(jīng)的瘋狂煤價(jià),終于出現(xiàn)“剎車”跡象。

  多項(xiàng)調(diào)控顯效

  11月20日,神華集團(tuán)對(duì)外公布,將從11月下旬起將5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格調(diào)至680元/噸,比上期下調(diào)5元/噸。包括中煤能源集團(tuán)、同煤集團(tuán)在內(nèi)的5大煤企紛紛響應(yīng),此外華能、華電、國電等多家發(fā)電集團(tuán)也下發(fā)通知,以5500大卡動(dòng)力煤平倉價(jià)685元/噸作為最高限價(jià)。

  這是繼11月4日國家發(fā)改委召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格行為提醒告誡會(huì)”后,國內(nèi)重點(diǎn)煤企第二次集體調(diào)價(jià)。

  “從上周開始,港口煤價(jià)開始大幅下調(diào)。5500大卡動(dòng)力煤一周來每噸已降價(jià)七八十元,目前報(bào)價(jià)在680元/噸左右。產(chǎn)地煤雖然價(jià)格還算堅(jiān)挺,但坑口煤價(jià)漲幅也出現(xiàn)縮水!焙幽掀巾斏綇氖旅禾块_采生意的賈先生反映,在大企業(yè)調(diào)價(jià)的帶動(dòng)下,國內(nèi)煤炭市場(chǎng)確有漲勢(shì)“剎車”的跡象。“國家在推動(dòng)龍頭煤電企業(yè)長(zhǎng)期協(xié)議的簽訂,任務(wù)已到地方。煤價(jià)瘋狂上漲的日子已經(jīng)不再有了。”

  煤電長(zhǎng)協(xié)是國家發(fā)改委控制煤價(jià)過快上漲的重要抓手。11月8日起,神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)已先后與全國電煤消耗量超4成的五大發(fā)電集團(tuán)簽訂了煤電中長(zhǎng)期合同。11月16日發(fā)改委再度組織會(huì)議,要求繼續(xù)推動(dòng)煤電長(zhǎng)協(xié)簽訂的同時(shí),也對(duì)先進(jìn)產(chǎn)能進(jìn)行釋放。

  “煤炭276個(gè)工作日生產(chǎn)終于被解禁,這將對(duì)煤價(jià)形成明顯打壓!泵禾渴袌(chǎng)分析師關(guān)大利稱,目前不少中小煤礦均已開始對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行釋放,市場(chǎng)供應(yīng)量將急速擴(kuò)大。

  煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。國家統(tǒng)計(jì)局11月14日公布的數(shù)據(jù)顯示,10月份煤炭產(chǎn)量2.8億噸,為近7個(gè)月來的高點(diǎn),環(huán)比上升1.76%。與此同時(shí),煤炭庫存開始快速回升。11月15日,秦皇島港煤炭場(chǎng)存達(dá)到608萬噸,為年內(nèi)首次突破600萬噸,環(huán)渤海港口煤炭場(chǎng)存也已超過1600萬噸。

  “多重因素作用下,市場(chǎng)炒作因素和囤貨現(xiàn)象開始減少,河北等地貿(mào)易商已開始集中出售前期存煤!眲(dòng)力煤分析師崔玉娥稱,經(jīng)過前期的補(bǔ)庫后,部分電廠開始觀望市場(chǎng)。

  汽運(yùn)價(jià)格普降

  與此同時(shí),相關(guān)部門增加運(yùn)力,穩(wěn)定運(yùn)價(jià)也成為限制煤價(jià)過快上漲的另一種嘗試。

  “目前,煤炭汽運(yùn)價(jià)格已普遍下調(diào),最大降幅近80元/噸,這是煤價(jià)下行的信號(hào)!泵禾啃袠I(yè)分析師韓斌稱,根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù),上周榆林煤炭公路運(yùn)費(fèi)降幅已經(jīng)超過約30元/噸,為自9月21日新交規(guī)執(zhí)行以來汽運(yùn)費(fèi)的第一次下調(diào)。

  “汽運(yùn)費(fèi)大幅下調(diào),與近期相關(guān)部門加大鐵路運(yùn)力有關(guān)!标P(guān)大利分析。11月份以來,大秦線煤炭日運(yùn)量達(dá)到125萬噸以上,較10月份增加20萬噸,預(yù)計(jì)到11月底將達(dá)到1600萬噸。

  “除鐵路運(yùn)力增加外,汽運(yùn)費(fèi)的漲跌也與煤炭?jī)r(jià)格及下游對(duì)煤炭的需求量有關(guān)!狈治鰩焺漩畏Q,目前煤價(jià)整體高位運(yùn)行,下游用煤企業(yè)只能通過壓運(yùn)費(fèi)來減少成本支出。

  煤價(jià)“剎車”啟動(dòng)

  動(dòng)力煤出現(xiàn)價(jià)格回調(diào)跡象的同時(shí),今年漲勢(shì)更兇猛的焦煤、焦炭,也開始放緩價(jià)格上調(diào)的腳步。

  “焦煤近期價(jià)格比較穩(wěn)定!苯姑菏袌(chǎng)分析師李訓(xùn)軍介紹,“目前焦煤、焦炭的上漲阻力主要來自下游。今年以來鋼鐵企業(yè)因成本上漲,入冬后開工率降低,鋼鐵行業(yè)進(jìn)入淡季,近期鋼價(jià)開始下調(diào),生產(chǎn)成本嚴(yán)重倒掛,觀望意愿強(qiáng)烈!

  關(guān)大利也認(rèn)為,由于目前市場(chǎng)供需問題,后期焦煤、焦炭已不具備強(qiáng)勁上漲的動(dòng)力!懊禾颗c甲醇等商品不同,期貨與現(xiàn)貨關(guān)聯(lián)并不緊密。盡管近期焦煤期貨價(jià)格還在瘋漲,但現(xiàn)貨市場(chǎng)已逐步歸于平靜!彼J(rèn)為,“絕代雙焦”在鋼鐵行業(yè)進(jìn)入冷冬后,也將啟動(dòng)漲價(jià)“剎車”。

  如今是否已到煤炭?jī)r(jià)格的“拐點(diǎn)”?

  北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清認(rèn)為,近期國家關(guān)于煤炭市場(chǎng)的政策調(diào)控已初見成績(jī)。不過隨著北方多地普降大雪,下游電廠補(bǔ)庫需求依然存在,部分內(nèi)陸地區(qū)電煤仍相對(duì)緊缺。

  “276至330個(gè)工作日對(duì)應(yīng)約有6億噸產(chǎn)能,產(chǎn)能的釋放將保障今冬煤炭不至于因出現(xiàn)供應(yīng)缺口而快速漲價(jià),但長(zhǎng)期看來,國家去產(chǎn)能的決心不會(huì)動(dòng)搖!彼J(rèn)為,明年煤炭去產(chǎn)能任務(wù)仍約有2億噸,供應(yīng)不會(huì)太寬松,276工作日未來仍將是機(jī)動(dòng)調(diào)解煤炭產(chǎn)量的手段。

編輯:曾巧巧     來源:證券時(shí)報(bào)
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